Een cabrio in de winter vraagt meer aandacht dan in de zomer. De bladeren vallen, de ochtenden worden kil en de kap blijft de hele dag dicht. Het is geen probleem, zolang je kap, rubbers en accu niet vergeten worden.
Hieronder lees je wat je doet voordat het echt koud wordt en hoe je de auto het beste laat overwinteren, ook als je hem de hele winter wegzet.
Een cabrio in de winter begint met een schone kap
Een kap die met vuil de winter ingaat, komt er niet beter uit. Vuil, bladeren en vogelpoep trekken de stof in en gaan na een paar weken vlekken vormen. Maak de kap dus schoon voordat de dagen korter worden.
Gebruik een zachte borstel en lauw water. Werk met rustige halen, in de richting van het weefsel, en spoel goed na. Neem geen harde borstel, geen schuurmiddel en geen heet water. Vraag in de winkel naar een middel dat voor jouw type kap is gemaakt. Een stoffen kap vraagt namelijk iets anders dan een kap van vinyl, en een middel voor het ene kan het andere beschadigen.
Laat de kap volledig drogen voordat je hem opent of afdekt. Vocht dat in de plooien blijft zitten, geeft schimmel, en schimmel krijg je er moeilijk weer uit. Heb je een impregneermiddel dat bij de kap hoort, dan is dit het moment om dat aan te brengen. Lees voor gebruik de aanwijzingen op de verpakking.
Klap de kap in de winter niet vaker open dan nodig is. Bij vorst wordt de stof stijf en kan hij scheuren. Is de kap bevroren, wacht dan tot het ontdooid is, of gebruik de verwarming van de auto. Gooi er nooit heet water overheen.
Rubbers en de achterruit
De rubbers rond portieren, ramen en kap zorgen ervoor dat de auto dicht en droog blijft. Daar gaat in de winter het meeste mis.
Rubber droogt uit en wordt hard, en hard rubber sluit slechter. Behandel de rubbers daarom met een middel dat speciaal voor rubber is gemaakt, voordat het koud wordt. Het houdt ze soepel en voorkomt dat ze vastvriezen aan de portieren of aan de kap. Een vastgevroren portier met een ruk openen kan het rubber scheuren.
Kijk ook naar de achterruit. Bij veel cabrio’s is die van kunststof of heeft hij een naad met de stof. Krassen en vuil zie je daar snel, en bij vorst kan het materiaal minder flexibel worden. Maak hem schoon met een zachte doek en lauw water, en bewaar de kap niet gevouwen met een vuile ruit, want dan wrijft het vuil in het oppervlak.
Controleer ten slotte of er ergens water binnenkomt. Een vochtige mat of een muffe geur na een regenbui vertelt je dat een afdichting niet meer goed zit. Dat los je beter op vóór de winter dan in februari.
Rijden of stallen in de winter
Je hebt grofweg twee keuzes: je blijft er de hele winter in rijden, of je zet hem weg.
Rijden kan prima. Een cabrio met een goede kap is warm en droog. Houd er rekening mee dat een kap minder isoleert dan een vast dak, dus de auto koelt sneller af en de ruiten beslaan sneller. Ook rond strooizout is het slim om de auto vaker af te spoelen, zeker de onderkant. Zout hoort niet op een auto die je lang wilt houden.
Zet je hem weg, kies dan een plek die droog en luchtig is. Een afgesloten garage is ideaal, een schuur die tochtig en vochtig is niet. Wil je een hoes gebruiken, kies er dan een die ademt. Een plastic zeil houdt vocht vast en maakt de schade alleen maar erger.
Laat de auto schoon en droog achter. Zet hem bij voorkeur niet op de handrem, want die kan vastvriezen of vastroesten. Zet hem in plaats daarvan in versnelling of in P, eventueel met een wig achter de wielen. Hoe je de banden opbergt, lees je in zomerbanden goed opslaan.
Vraag ook even aan je verzekeraar wat een lange stalling betekent voor je polis, en kijk op rdw.nl wat de regels zijn als je de auto een tijd niet gebruikt.
De accu tijdens de stalling
Een accu loopt leeg als hij niet wordt gebruikt. Na een paar weken stilstand kan hij te zwak zijn om de motor te starten, en bij kou gaat het sneller.
Er zijn twee oplossingen. Je kunt de accu loskoppelen, of je kunt hem op een onderhoudslader zetten die de lading rustig op peil houdt. Welke het beste past, hangt af van de auto en het systeem. Bij nieuwere auto’s kan loskoppelen instellingen wissen, dus lees het instructieboekje voordat je het doet.
Start je de auto liever af en toe? Doe dat dan niet voor een minuutje. Een motor die kort draait, wordt niet warm genoeg en daar word je accu niet beter van. Rijd liever een echte rit van een half uur.
Een korte lijst voor je cabrio
Dit loop je langs voordat het koud wordt:
- Kap schoonmaken en volledig laten drogen.
- Rubbers behandelen met een middel voor rubber.
- Achterruit schoon en droog houden.
- Een droge, luchtige plek voor de stalling.
- Een plan voor de accu.
Is je cabrio na een paar winters aan vervanging toe, of wil je er gewoon van af? Dan kun je een cabrio verkopen en vandaag nog een bod aanvragen. Vrijblijvend, en je beslist zelf. Zolang je er nog plezier van hebt, is goed zorgen vaak de beste keuze.
Veelgestelde vragen
Kan ik in de winter met een cabrio rijden?
Ja, mits de kap in goede staat is en de rubbers dicht zijn. De auto koelt wel sneller af dan een auto met een vast dak.
Mag ik de kap openen bij vorst?
Doe het liever niet. De stof is dan stijf en kan scheuren. Wacht tot het ontdooid is.
Moet ik de accu loskoppelen als ik de auto stal?
Dat hangt af van de auto. Een onderhoudslader is vaak een goed alternatief. Lees het instructieboekje voor je iets losmaakt.
Welk middel gebruik ik voor de kap?
Een middel dat bij het materiaal van jouw kap past, stof of vinyl. Vraag bij twijfel advies bij een garage of in de winkel.
Kan ik een hoes over de cabrio leggen?
Ja, maar kies een ademende hoes. Een plastic zeil houdt vocht vast en geeft schimmel.