Voor LPG auto onderhoud heb je geen speciale kennis nodig, maar je moet wel weten wat er anders is. Een LPG-auto is in het dagelijks leven bijna een gewone auto: je stapt in, draait de sleutel om en rijdt weg. Alleen zit er een tweede brandstofsysteem onder, en dat vraagt zijn eigen aandacht.
Hieronder lees je waar je in de praktijk op let, in volgorde van wat je dagelijks merkt tot wat je af en toe laat nakijken.
Starten op benzine, rijden op gas
De meeste LPG-auto’s starten op benzine. Pas als de motor warm genoeg is, schakelt de auto zelf over op gas. Je hoort of ziet dat meestal niet, behalve op een klein lampje of een schakelaar bij het dashboard. Bij veel auto’s klikt er iets als de overgang plaatsvindt.
Dat heeft een praktische kant. Een auto die vooral korte ritjes maakt, rijdt dan voor een groot deel op benzine, omdat de motor niet lang genoeg warm wordt. Dat is niet erg, maar het betekent dat je benzinesysteem ook gewoon gebruikt moet worden. Laat de benzinetank dus niet jarenlang bijna leeg staan, want dan ontstaat een ander soort gedoe: oud brandstofmengsel in de tank en de leidingen.
Let ook op hoe de auto zich gedraagt bij de overgang. Hapert hij, slaat hij af of voel je een schok? Dan is dat een signaal om de installatie te laten bekijken.
Tanken met gas: wat je merkt en hoe je het slim doet
Tanken met LPG gaat anders dan bij benzine. De vulpistool wordt op een aansluiting vastgeklikt en de pomp stopt zelf als de tank vol is. De tank wordt nooit helemaal vol gevuld, dat is bewust zo ontworpen, omdat gas uitzet bij warmte.
Een paar gewoontes die helpen:
- Houd de aansluiting schoon. Zand of vuil in de vulopening kan problemen geven.
- Kijk of de afdichting rond de aansluiting er goed uitziet. Zit er een barst in, laat het dan vervangen.
- Rijd niet structureel met een bijna lege gastank. Dan schakelt de auto steeds over op benzine, en dat bedoel je niet.
Ruik je gas bij het tanken of daarna, stop dan, houd vuur uit de buurt en laat de installatie nakijken voordat je weer gaat rijden. Dat is geen paniek, het is gewoon voorzichtigheid.
LPG auto onderhoud: wat de installatie nodig heeft
De gasinstallatie is een apart systeem met een tank, leidingen, een verdamper, een filter en vaak een eigen regeleenheid. Die onderdelen merk je niet zolang ze goed werken, maar ze verouderen net als de rest.
Laat de installatie nakijken door iemand die er verstand van heeft. Niet elke garage doet LPG, dus vraag het vooraf. In de handleiding van de installatie staat meestal hoe vaak het filter of andere onderdelen vervangen moeten worden. Volg dat, want een vervuild filter kan de werking van de motor merkbaar slechter maken.
De algemene beurt van de motor blijft daarnaast gewoon nodig. Een LPG-auto heeft net als een benzineauto olie, bougies en filters, en sommige van die onderdelen hebben op gas meer aandacht nodig. Bespreek dat bij de garage.
Merk je dat de auto minder soepel loopt op gas, dat het vermogen tegenvalt of dat hij vaker terugschakelt naar benzine? Dan is er iets dat om aandacht vraagt. Wacht daar niet te lang mee.
De keuring van de tank
De gastank in je auto moet vanwege de veiligheid periodiek gekeurd worden. Die keuring staat los van de gewone APK. Hoe vaak dat moet en wat er precies gecontroleerd wordt, staat op rdw.nl. Houd je daar aan vast en niet aan wat een garage of een forum toevallig zegt, want de regels kunnen veranderen.
Wat je zelf kunt doen, is het in de gaten houden. Zet de datum van de laatste keuring op je spiekbriefje en kijk er af en toe naar. Een tank die niet meer gekeurd is, is een tank die je niet moet blijven gebruiken.
Wat de keuring in grote lijnen inhoudt: er wordt gekeken naar de staat van de tank, de aansluitingen en de veiligheidsonderdelen. Plan de keuring dus vooraf, zodat je auto niet op een onhandig moment moet.
Kleine controles die je zelf kunt doen
Je hoeft geen monteur te zijn om een aantal dingen op te merken. Let op deze signalen:
- Een gaslucht in of rond de auto.
- Een motor die op gas ruw loopt of hapert.
- Een gasniveaumeter of schakelaar die niets meer aangeeft.
- Zichtbare schade aan de aansluiting waar je tankt.
- Een auto die langer dan gewoonlijk op benzine blijft rijden.
Noteer als iets steeds terugkomt wanneer het gebeurt: bij koud weer, na het tanken, bij vol gas. Dat helpt de monteur enorm. Een vage klacht kost tijd, een duidelijke beschrijving maakt het zoeken kort.
Staat de auto lange tijd stil, bijvoorbeeld door een verblijf in het buitenland of een winterstop? Rijd hem daarna weer rustig in. Laat hem eerst op temperatuur komen voordat je hem hard laat werken.
Verstandig omgaan met je LPG-auto
Een LPG-auto die goed wordt bijgehouden, kan lang meegaan. Maar het blijft een systeem met extra onderdelen, en die kosten aandacht. Wie er geen zin in heeft, is niet verkeerd bezig, het is gewoon iets om eerlijk over te zijn.
Overweeg je de auto te verkopen, dan hoef je er niets aan te laten doen om hem klaar te maken. Zeg gewoon eerlijk hoe het ermee staat. Meer over verkopen met deze brandstof lees je bij een LPG-auto verkopen. Wil je weten wat hij waard is, dan kun je vandaag nog een bod aanvragen. Vrijblijvend, en je beslist zelf.
Veelgestelde vragen
Moet ik altijd op gas rijden?
Nee. De auto schakelt zelf over als de motor warm is. Rijd je veel korte ritjes, dan rijdt hij vooral op benzine. Dat is normaal en niet schadelijk.
Kan ik een LPG-auto bij elke garage laten nakijken?
Niet elke garage werkt met LPG. Vraag het vooraf of zij ervaring hebben met jouw installatie.
Wat doe ik als ik gas ruik?
Stop, houd vuur en vonken uit de buurt, zet de motor uit en laat de installatie nakijken voordat je verder rijdt.
Waar vind ik de regels over de keuring van de tank?
Op rdw.nl. Daar staat actueel hoe vaak keuren nodig is en wat er gecontroleerd wordt.