Ergens in huis ligt hij, die ene sleutel waar je jaren niet naar hebt omgekeken. De wielslotsleutel zit niet in het handschoenenvak, niet in de kofferbak en niet in de la met kabeltjes. Pas als je een wiel moet verwisselen of de auto wilt verkopen, merk je hoeveel kleine dingen er eigenlijk bij een auto horen.
Een zoektocht van een middag kan je veel gedoe besparen. Hieronder lees je wat vaak zoek is, waar het meestal ligt en wat je doet als iets echt weg is.
De wielslotsleutel: klein, maar wel nodig
Veel auto’s hebben een slotbout op elk wiel, bedoeld om diefstal van de velgen te voorkomen. De sleutel die daarbij hoort, is vaak een klein ding met een patroon dat precies op de bout past. Zonder die sleutel krijg je het wiel er niet af, en dat merk je het snelst bij een lekke band.
Waar ligt hij meestal? Kijk in deze volgorde:
- in de bodem van de kofferbak, onder de vloer of bij het reservewiel
- in het gereedschapsvakje of de tas met de krik
- in het handschoenenvak of de middenconsole
- in een zakje bij het instructieboekje
- thuis, in de schuur of in een la waar je de sleutels van de auto bewaarde
Is hij nergens te vinden, geen paniek. Vaak staat er een code op het kaartje dat bij de auto hoort, of op het etiket dat in de verpakking zat. Met die code is vaak een nieuwe sleutel te bestellen, bijvoorbeeld via de dealer of een garage. Heb je geen kaartje en geen code, dan kan een garage in veel gevallen een bout verwijderen, maar dat kost werk en soms een bout. Het is dus verstandig om het uit te zoeken voordat je de wielen nodig hebt, niet erna.
Codekaart of radiocode
Sommige auto’s hebben een radio met een beveiligingscode. Wordt de accu losgekoppeld of raakt hij leeg, dan vraagt de radio opeens om een code. Die staat op een kaartje, in het instructieboekje of in een mapje bij de papieren. Heb je het kaartje nog?
Hetzelfde geldt voor een codekaart voor andere dingen, zoals de sleutelcode of het alarm. Bij oudere auto’s is zo’n kaartje gebruikelijk. Zoek het op in de map met papieren van de auto, bij de handleiding of tussen de bonnetjes van het onderhoud.
Ben je het kwijt, vraag dan bij een merkdealer of een garage wat de mogelijkheden zijn. Vaak hebben ze het chassisnummer nodig, en dat staat in je kentekenbewijs en op de auto zelf. Elke fabrikant doet het net anders.
De trekhaakkogel en andere losse onderdelen
Heb je een afneembare trekhaak, dan hoort er een kogel bij die je losmaakt wanneer je hem niet gebruikt. Die kogel ligt vaak in de kofferbak, in een tas of in de schuur, naast de fietsendrager. Bewaar hem op een droge plek, want roest en vuil in het slot zorgen dat de kogel later niet meer vergrendelt. Er hoort ook een sleutel bij, voor het slot dat de kogel vastzet. Die zit meestal aan je sleutelbos of in het etui van de trekhaak.
Wil je weten hoe een trekhaak meetelt bij de verkoop van je auto, lees dan auto met trekhaak verkopen.
Dezelfde zoektocht geldt voor wat je bij een elektrische of hybride auto nodig hebt: de laadkabel. Waar ligt die? In de kofferbak, in een tas of in de garage? Een laadkabel is een flink ding om kwijt te raken, dus het is zonde als hij verdwijnt. Kijk ook of je de kabel nog in de originele staat hebt, zonder knik of beschadiging.
Bandenset, reservesleutel en andere zaken
Heb je losse winterbanden of zomerbanden in de schuur? Dan hoort die set mee in je overzicht, ook als je hem niet verkoopt. Weet in elk geval wat je hebt en in welke staat het is. Hetzelfde geldt voor de reservesleutel: heb je er nog een, en werkt hij? Een tweede sleutel die al jaren in een la ligt, heeft soms een lege batterij, of is bij het eerste gebruik niet meer gekoppeld. Probeer hem uit zolang je er nog tijd voor hebt.
Andere dingen die vaak zoek zijn:
- het instructieboekje en het servicedocument
- de krik en de gereedschapstas
- het gevarendriehoekje en het verbandtrommeltje
- de afdekhoes of kofferbakmat
- de tweede set kentekenplaten, als je die hebt
Niets daarvan is dramatisch als het ontbreekt. Maar een auto waarbij alles aanwezig en vindbaar is, voelt als een auto waar goed voor gezorgd is.
Wat je doet als iets echt weg is
Zoek eerst nog een keer, op een rustig moment, en vraag ook je huisgenoten. De sleutel is vaak gewoon verhuisd. Laat het zoeken niet verlopen in een ruzie over wie het heeft gehad.
Is het echt kwijt, dan heb je meestal drie opties. Je bestelt een nieuwe via de dealer of een gespecialiseerd bedrijf, je laat het onderdeel vervangen of je gaat zonder verder. Wat verstandig is, hangt af van hoe belangrijk het onderdeel is. Een wielslotsleutel kun je beter wel hebben, een kofferbakmat kun je missen.
Eerlijk zijn over wat ontbreekt, is altijd het beste. Als je een auto verkoopt waarbij de sleutel van het wielslot weg is, zeg je dat gewoon. Het is een kleine zaak die je makkelijk kunt noemen en die geen verrassing hoeft te zijn.
Een rustig overzicht maken
Pak een kopje koffie en leg alles wat je hebt op een tafel. Maak een korte lijst van wat er is en wat ontbreekt. Neem er desnoods een foto van. Dan weet je zeker wat er bij de auto hoort en kun je het zo noemen als iemand ernaar vraagt, bijvoorbeeld bij het zelf opnemen van de staat van je auto.
Besluit je dat de auto weg mag, dan kun je vandaag nog een bod aanvragen. Vrijblijvend, en je beslist zelf.
Veelgestelde vragen
Kan ik zonder wielslotsleutel een band wisselen?
Niet zomaar. De slotbout is juist bedoeld om te voorkomen dat iemand het wiel eraf haalt. Een garage kan er wel mee uit de voeten, maar dat kost tijd en mogelijk een bout.
Waar vind ik de code van mijn wielslot?
Meestal op het kaartje dat bij de auto hoort, of op de verpakking van de bouten. Zoek in de papieren van de auto en vraag bij twijfel de garage.
Moet ik alle losse onderdelen bij de verkoop meegeven?
Wat bij de auto hoort, geef je mee. Ontbreekt er iets, noem het dan. Over kleine dingen praat je makkelijker dan over verrassingen.
Is een reservesleutel belangrijk?
Ja, voor jezelf en voor de volgende eigenaar. Het is een gemak, en het laat zien dat de auto compleet is.